我收獲了一份精神(黃傳會(huì))

　　2012年11月25日，我在外地出差。早晨，我習(xí)慣性地打開電視機(jī)，收看新聞節(jié)目，屏幕上一架艦載機(jī)從空中呼嘯而來，繞著遼寧號(hào)航空母艦一轉(zhuǎn)彎，又一轉(zhuǎn)彎，放下起落架，放下尾鉤，進(jìn)入“下滑道”，迅速下滑……在震天動(dòng)地的轟鳴聲中，艦載機(jī)的兩個(gè)主輪在觸到航母甲板的同時(shí)，機(jī)腹下的尾鉤牢牢地鉤住了甲板上的第二道阻攔索。剎那間，艦載機(jī)在阻攔索系統(tǒng)的作用下，滑行數(shù)十米后，平穩(wěn)地停了下來。緊接著，傳來了播音員激奮的聲音：“成功啦！成功啦！這是中國(guó)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)第一次在遼寧艦成功著艦……”

　　萬萬沒有料到的是，隔天清晨，傳來了殲-15艦載機(jī)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)總指揮羅陽不幸殉職的噩耗。在熒屏里我看見羅陽離艦時(shí)的畫面，他那疲憊而又悲壯的微笑，給我留下了極為深刻的印象，我記住了這個(gè)名字：羅陽。

　　羅陽以自己倒下的代價(jià)，讓我們看見了他身后的那個(gè)團(tuán)隊(duì)，那個(gè)原本默默無聞的團(tuán)隊(duì)。在沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和沈飛公司幾天的采訪，可以用“震撼”兩個(gè)字來形容。我走進(jìn)了航空這個(gè)完全嶄新的領(lǐng)域，而這個(gè)領(lǐng)域?qū)��?guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防來說是如此重要。羅陽是航空人的代表，也是當(dāng)代知識(shí)分子的典范。正如中航工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)林左鳴說的那樣：“怎么評(píng)價(jià)他(羅陽)都不過分�！�

　　從沈陽回京后，我寫了篇萬字報(bào)告文學(xué)《悲壯羅陽》，向羅陽敬獻(xiàn)了一只心靈的花籃。按說，關(guān)于羅陽的寫作任務(wù)已經(jīng)完成了。然而，沒完。在接下來的日子里，羅陽那疲憊而又悲壯的微笑時(shí)常在我的腦海中浮現(xiàn)，我的心頭依然牽掛著羅陽，有一種不可名狀的“羅陽情結(jié)”圍繞在我心頭。我隱隱約約覺得，對(duì)于一個(gè)作家來說，這便是所謂的“創(chuàng)作沖動(dòng)”。

　　于是，我再一次向羅陽靠近。

　　通過閱讀中國(guó)航空史、《中國(guó)航空工業(yè)院士叢書》等材料，以及大量的深入采訪，我才知道，為了趕超世界先進(jìn)水平，一代又一代的航空人，披肝瀝膽，無私奉獻(xiàn)。所以說，羅陽不是孤立的，他是這個(gè)群體的代表。正是有了羅陽這樣無數(shù)航空人前赴后繼、無怨無悔的付出、拼搏和犧牲，才有了歷經(jīng)磨難卻始終屹立在世界民族之林的偉大中華民族。

　　寫人物報(bào)告文學(xué)，最希望有故事，有故事作品才有看頭；寫英雄人物報(bào)告文學(xué)，盡量要找到其身上的“缺憾”，有“缺憾”人物才真實(shí)。但在采訪中，最讓我苦惱的是，許多人都跟我說：“羅陽沒有故事。”“羅陽身上找不到缺點(diǎn)�！蔽艺f：“圣人身上都有不足，何況羅陽？”被采訪者想了又想，說：“羅陽的確是太完美了。”慢慢地，我也琢磨明白了，正是羅陽的“沒有故事”和“沒有缺點(diǎn)”，恰恰使得我筆下這個(gè)平平淡淡、默默耕耘的羅陽顯得真實(shí)、可信。

　　報(bào)告文學(xué)是一種紀(jì)實(shí)性的創(chuàng)作，“真實(shí)性”是報(bào)告文學(xué)的生命。然而，何為真實(shí)性？你的所見、所聞、所思，就是真實(shí)的嗎？那么多關(guān)于羅陽的材料，那么多的采訪對(duì)象跟我談羅陽，哪些是真正屬于羅陽的，這需要鑒別、判斷。寫人物報(bào)告文學(xué)不允許失誤，哪怕是一個(gè)小細(xì)節(jié)的失誤，都會(huì)給人物帶來傷害。

　　我采訪過許多人物，羅陽是我主動(dòng)想寫、主動(dòng)要寫，且讓我有最飽滿的動(dòng)力來寫的一個(gè)人物。 寫作羅陽的過程，其實(shí)也是一次凈化自己心靈的過程。在當(dāng)今這個(gè)物欲橫流的社會(huì)，羅陽卻生活得如此沉著、淡泊、高遠(yuǎn)。羅陽是個(gè)超功利、超世俗的人，一般人看重的東西，他卻不屑一顧。他所看重的航空事業(yè)，是國(guó)家和民族的大業(yè)。一個(gè)人真正愛上了他的職業(yè)，便會(huì)變得純粹和超越。高山仰止，這是讓我永遠(yuǎn)敬仰的一種境界。