蜀道上的夢(mèng)想
西安到成都，乘高鐵，最強(qiáng)烈的感覺(jué)：閃。
列車(chē)橫穿秦嶺和大巴山脈，七百多公里路途，竟然百分之八十三是隧道橋梁。狹窄通道里，列車(chē)疾速而馳。時(shí)間和空間，全部被壓扁。漫長(zhǎng)與遙遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)瞬在眼前。
閃閃爍爍，一路洞穿。兩個(gè)小時(shí)，抵達(dá)廣元。
車(chē)過(guò)廣元，再無(wú)險(xiǎn)阻。一馬平川，直望成都。
這，就是中國(guó)歷史上以奇險(xiǎn)著稱(chēng)的交通線(xiàn)路——蜀道。
蜀道難，難于上青天！
我常常咀嚼李白之嘆：為什么難于上“青天”呢？
想來(lái)，定然是有感而發(fā)。
雖然李白的出生地尚有爭(zhēng)議，但其成長(zhǎng)地——江油，卻是定論。他四歲隨父遷居，直到青年出蜀，其間均在此生活、讀書(shū)。而江油，便位于廣元市南側(cè)。
廣元，古稱(chēng)利州，位于四川盆地北境，號(hào)稱(chēng)蜀門(mén)。境內(nèi)有大巴、龍門(mén)、米倉(cāng)等山脈，方圓數(shù)百里，懸崖峭壁，重巒疊嶂。劍門(mén)關(guān)之險(xiǎn)，明月峽之懸，七盤(pán)關(guān)之彎，驚悚天下?！斑B峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。飛湍瀑流爭(zhēng)喧豗，砯崖轉(zhuǎn)石萬(wàn)壑雷?！睕r且，彼時(shí)人煙斷絕，深山密林原本野獸王國(guó)，“朝避猛虎，夕避長(zhǎng)蛇；磨牙吮血，殺人如麻?！比绱穗U(xiǎn)絕，人類(lèi)如何通過(guò)？
地上路不通，舉頭望天空。湛湛無(wú)片云，青青復(fù)青青。
天上若有白云，便是抓手，便是天梯，抑或有仙人暗助，但青天里什么也沒(méi)有啊，讓詩(shī)人很難展開(kāi)想象，陷入絕望。
《蜀道難》的主體部分，便是極寫(xiě)廣元山區(qū)之艱難險(xiǎn)阻。
眾所周知，李白向往皇城。其位置與蜀道東北端之西安，直線(xiàn)距離不足千里。但他的西安之路，卻南轅北轍。他選擇東南，先到重慶，后至湖北、江蘇，再迂回向北、向西。這條路線(xiàn)，是蜀道長(zhǎng)度的幾倍。
蜀道難，最難是廣元！
這條路，李白望而卻步。人類(lèi)，卻在攀爬中困苦了漫長(zhǎng)歲月。
商周時(shí)期，古蜀地與中原被秦巴大山阻隔?！靶Q叢及魚(yú)鳧，開(kāi)國(guó)何茫然！爾來(lái)四萬(wàn)八千歲，不與秦塞通人煙。”春秋早期，兩地始有聯(lián)絡(luò)，后來(lái)陸續(xù)誕生石牛糞金、五丁開(kāi)山的故事。“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連?！蔽宥?，應(yīng)是五個(gè)家族或五個(gè)部落，沿河求路、開(kāi)山劈道、險(xiǎn)絕而棧。于是，一條懸掛于峭壁之上的盤(pán)旋千里的羊腸小道，開(kāi)通了。
這，便是蜀道的濫觴。
公元前316年，秦將司馬錯(cuò)正是假借此道，把蜀地收歸版圖。秦統(tǒng)一后，始皇命庶民在道旁廣植松柏。秦蜀官道，由此確立。
東漢末年，劉備集團(tuán)從荊州入川，占據(jù)成都。諸葛亮查勘地形，發(fā)現(xiàn)劍門(mén)之險(xiǎn)，于是建造關(guān)隘，重修棧道，經(jīng)營(yíng)北伐。
此后，秦巴一線(xiàn)成為南北對(duì)峙的橋頭堡。蜀漢與曹魏，西晉與東晉，南朝與北朝，長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，致使蜀道多年荒廢。
隋唐統(tǒng)一后，官府再度植種松柏，聚翠積綠。這條金牛小路，逐漸恢復(fù)。但由于遙遠(yuǎn)且兇險(xiǎn)，仍被視為畏途。
公元756年，安史之亂，唐玄宗倉(cāng)皇從西安逃難至蜀地。
公元759年初冬，杜甫從同谷（今甘肅成縣）入利州，登蜀道，歷時(shí)許久至成都。有詩(shī)為證：“季冬日已長(zhǎng)，山晚半天赤。蜀道多早花，江間饒奇石”。早花，即初春之花，表明行程最少兩個(gè)月。
明代之后，火藥鐵器普遍用于開(kāi)山碎石。工匠們?cè)趹已律舷髌络P石，開(kāi)辟碥路，替代棧道。
1935年，修筑川陜公路。由于別無(wú)選擇，只能沿用舊道，將兩側(cè)松柏大部鏟除。最驚險(xiǎn)處明月峽，為減少盤(pán)旋，舍棄原來(lái)碥道，生生在懸崖上開(kāi)鑿出一條長(zhǎng)達(dá)近千米的虎嘴狀C形半圓露天隧道。
路成之后，汽車(chē)行駛?cè)孕枋兆笥摇?/p>
中華人民共和國(guó)成立之后，交通方面的一大決策就是鑿穿西南：在提升川陜公路品質(zhì)的同時(shí)，修筑寶成鐵路。由于缺少先進(jìn)的橋隧技術(shù)，仍是基本遵循古線(xiàn)。數(shù)十萬(wàn)人日夜施工，如司馬攻蜀，若諸葛北伐。其情其景，驚泣鬼神。
二十世紀(jì)八九十年代，我曾幾次乘坐寶成鐵路，往來(lái)蜀道。
那時(shí)候，從西安到成都，需要二十多個(gè)小時(shí)。最強(qiáng)烈的感覺(jué)：晃。
高山巨谷間，火車(chē)彎彎曲曲，首尾相顧，像一條蟒蛇，在山腰和山洞間蠕動(dòng)，讓人于無(wú)奈中體味漫長(zhǎng)和遙遠(yuǎn)的感覺(jué)。
大山深處的廣元，偏遠(yuǎn)、貧窮，卻又是交通總樞紐，是川北、甘南、陜南的物資集散地。那些年，物資匱乏，但由于運(yùn)力緊張，為了避免線(xiàn)路堵塞，每每關(guān)鍵時(shí)節(jié)，援蜀列車(chē)不能進(jìn)入廣元，只能?？壳胺叫≌?。大批物資，如何卸運(yùn)？只有動(dòng)用各縣青壯勞力幾萬(wàn)人，手腳并用，頭頂肩扛……
與火車(chē)并行的川陜公路（國(guó)道108）更是如此。貨車(chē)太長(zhǎng)太高太重，山路又彎又窄又坑。進(jìn)入廣元，便是入蜀第一站——七盤(pán)關(guān)。真是當(dāng)頭棒喝，聞之色變，必須盤(pán)旋七道山梁，才能通過(guò)。“其險(xiǎn)也如此，嗟爾遠(yuǎn)道之人胡為乎來(lái)哉！”于是，外地車(chē)輛常雇用當(dāng)?shù)厮緳C(jī)。即使這樣，仍然常常堵車(chē)，每每滯留三五天，擁塞十公里。
煙塵滾滾中，公路和鐵路兩側(cè)的劍門(mén)關(guān)、明月峽、千佛崖、皇澤寺們，焦頭爛額，愁眉苦臉。
從地圖上明顯可見(jiàn)，廣元位于西安、成都兩大都市的中心。只是，她的四周是層層疊疊的大山，猶如一枚緊緊包裹的粽子，好似一顆果殼堅(jiān)硬的核桃。
進(jìn)入二十世紀(jì)，這條古老的蜀道，也在悄然升級(jí)。
2008年汶川地震之后，災(zāi)后重建。傳統(tǒng)的川陜公路終于避開(kāi)舊基，放棄盤(pán)旋，穿山而過(guò)。
2013年，西成高速公路另辟蹊徑，全程通車(chē)。兩地行程，縮短為八小時(shí)，堵塞問(wèn)題得以緩解。
火車(chē)，依然緩慢。截至2017年歲末，寶成鐵路行程仍為十九個(gè)小時(shí)。
然而，中國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)全面突破，與之相伴隨的還有橋隧技術(shù)。中國(guó)制造和中國(guó)創(chuàng)造已經(jīng)攻克諸多的世界難題。一切的改變和創(chuàng)新，都在細(xì)細(xì)碎碎卻又轟轟烈烈地進(jìn)行著。
2017年12月，國(guó)人千呼萬(wàn)喚的西成高鐵，正式開(kāi)通。
全新線(xiàn)路，全新技術(shù)。萬(wàn)千大山，訇然洞開(kāi)！
而傳統(tǒng)的蜀道，一下子閑適起來(lái)，成為中國(guó)交通永恒的記憶和見(jiàn)證，成為人類(lèi)文明特有的魅力和美麗。
此時(shí)，再回首，細(xì)細(xì)打量，一切竟然那么原汁原味，古色古香呢。
廣元，這個(gè)養(yǎng)在深山的村姑，揭開(kāi)面紗，儼然一位絕美的姑娘。
劍門(mén)關(guān)，那座蜀之門(mén)，山峰層層疊疊，宛若一波波凝固石化的巨浪，又仿佛一排排頂天立地的屏風(fēng)，形成一個(gè)天然城郭，“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”，惟一道縫隙洞開(kāi)，好像一扇門(mén)，恰似一張嘴。兩側(cè)大山顫顫巍巍，危如利劍高懸。一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)；壯矣危矣，奇哉險(xiǎn)哉。只是，在當(dāng)下的和平世界，它，僅僅是一座資深地標(biāo)，一框鮮艷風(fēng)景。
明月峽，長(zhǎng)約三千米，寬不足百，而谷深逾千。兩岸懸崖直立，峽中驚濤駭浪。在如此險(xiǎn)峻的絕壁上，鑿洞架木修棧道，是怎樣的難度？如壁虎，似蜘蛛，鐵錘鋼釬，火星四濺，稍有疏忽，葬身深淵。而三千米棧道，需要多少孔眼啊。
毋庸置疑，這里，是中國(guó)一處壯觀(guān)、驚險(xiǎn)、經(jīng)典的古棧道遺存。
翠云廊，是誰(shuí)想到這么一個(gè)詩(shī)意名字？近萬(wàn)棵漢唐蒼松，老態(tài)龍鐘、鶴發(fā)雞皮，卻又虬枝崢嶸，青翠茂密。我們靜靜地走在濃蔭里，綠意如微雨，馨香濕人衣。那是李白的呼吸，那是武曌的芬芳，吹拂著你的每一根睫毛，濡潤(rùn)著你的每一寸肌膚。
當(dāng)年，鄧艾強(qiáng)攻劍門(mén)關(guān)不下，便迂回偷渡唐家河陰平小道，一舉滅蜀。如今，唐家河一帶，約略還是原始世界，熊貓、扭角羚、川金絲猴等珍稀物種應(yīng)有盡有。眾多動(dòng)物天然地生活在這里，吃鮮果，飲山泉。獵豹擒獲一只黃羊，茹毛飲血；蝮蛇逮捕一只野兔，囫圇吞棗；金絲猴最貪戀新熟的野梅，細(xì)嚼慢咽，眉飛色舞……
白龍江，在昭化古城南側(cè)投入嘉陵江懷抱。此地山水結(jié)構(gòu)，恰似一個(gè)天然的太極圖，渾圓而和諧，曼妙而精壯。站在高處，一目了然。昭化古城，號(hào)稱(chēng)蜀國(guó)第二都。
公元2018年6月，我再次乘坐西成高鐵，前往廣元。
高鐵剛剛開(kāi)通，時(shí)速只有兩百五十公里。不久之后，還要提速，還要加密。雙城之間，將實(shí)現(xiàn)公交化。時(shí)間呢，將縮短為兩個(gè)半小時(shí)左右。
一道銀白，群峰閃過(guò)。明明暗暗，歡呼雀躍。億萬(wàn)年酣睡的大山，像壯士，像五丁，像詩(shī)人，像青年男女，翩翩蹈舞，引吭高歌。
的確，西成高鐵開(kāi)通，最受益者是廣元。這個(gè)絕世的美女，終于出山了、出嫁了……
我猛然想起李白。
千年春秋，一閃而過(guò)。此時(shí)的太白，或許正端坐在青天的云朵之上，哈哈大笑。笑聲像陽(yáng)光一樣，漫天怒放。
是的，他終于可以輕松、快捷地來(lái)往蜀道了。
而秦嶺、大巴山、龍門(mén)山、米倉(cāng)山，還有劍門(mén)關(guān)、明月峽、翠云廊、皇澤寺、七盤(pán)關(guān)、唐家河們，那一抹抹倩影，一渦渦白云，一片片青翠，一處處歡騰，都是他的身影，他的笑聲，他的欣慰，更是他的新詩(shī)！
或許，此時(shí)的李白，正漫步在廣元街頭呢。
其實(shí)，蜀道上的每一位夢(mèng)想者，每一個(gè)前行者，都是詩(shī)仙！
