泉州海外交通史博物館 面向海洋的科技人文之光
泉州灣宋代古船陳列館展示的古船
今人制作的明代鄭和寶船模型
元代印度教毗濕奴石雕立像
10世紀(jì)波斯孔雀藍(lán)釉陶瓶
“市井十洲人”“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”，說(shuō)起泉州，怎么都繞不開(kāi)海洋這兩個(gè)字。
作為海上絲綢之路起點(diǎn)、宋元時(shí)期東方第一大港，泉州在海洋交通、貿(mào)易和文明交融上，保留著不少歷史遺存，有著豐厚的“家底”——泉州灣出土的宋代沉船及大量古代錨具，宋元時(shí)期外國(guó)僑民在泉州經(jīng)商、傳教及其后代遺留下來(lái)的數(shù)百方石刻，200多艘中國(guó)歷代各水域的代表性船模，各個(gè)時(shí)期的外銷陶瓷器，等等。這些文物均藏于泉州海外交通史博物館（以下簡(jiǎn)稱“泉州海交館”），見(jiàn)證著泉州港當(dāng)年的輝煌。
1959年建立的泉州海交館，是中國(guó)第一座反映古代海外交通歷史及由此引發(fā)的各種經(jīng)濟(jì)、文化交流的海事博物館。它的成立，不僅標(biāo)志著中國(guó)航海交通歷史開(kāi)始進(jìn)入博物館這個(gè)神圣的殿堂，更為世人展示了悠久燦爛的中華海洋文明和面向海洋的科技、藝術(shù)、人文之光。
見(jiàn)證古代中國(guó)
俗話說(shuō)“南船北馬”“南舟北帳”。船之于海洋，正如馬之于平原、帳房之于草原。
提起泉州海交館的鎮(zhèn)館之寶，當(dāng)然要數(shù)“泉州灣古船陳列館”里那艘700多年的宋代古沉船。1973年，一位老船工報(bào)告，在泉州灣后渚港附近的海灘下，發(fā)現(xiàn)一艘不知年代的沉船。古船就此驚現(xiàn)世界。
這是一艘13世紀(jì)建造的福建遠(yuǎn)洋木帆船，殘長(zhǎng)24.4米，殘寬9.15米，船體以二至三層板疊合而成，分為13個(gè)隔艙，保存有頭桅和中桅桿座，船尾有直徑38厘米的舵孔，取材杉、樟、松木。復(fù)原長(zhǎng)度可達(dá)34米，寬11米，載重量200多噸。
經(jīng)專家考證，這艘遠(yuǎn)洋海船是由東南亞歸航的香料船，船艙出土的遺物有香料、藥材、木貨牌 （簽）、銅鐵錢、陶瓷器等14類，均為國(guó)家一級(jí)文物。它們有如一個(gè)巨大的歷史信息寶庫(kù)，展現(xiàn)著那個(gè)時(shí)代中國(guó)人駕馭海船馳騁于浩瀚海域的能力，以及通過(guò)航海促進(jìn)各大洲經(jīng)濟(jì)、文化交流的風(fēng)采。
雖然時(shí)光已過(guò)數(shù)百年，今天，從沉船中發(fā)掘的木簽上，我們依舊可以辨識(shí)出當(dāng)年興盛的商號(hào)；從一枚枚象棋上，我們可以想象當(dāng)時(shí)船員休息時(shí)下棋娛樂(lè)的日常生活；船上還發(fā)現(xiàn)了頂部和腰部鉆有兩孔的椰子殼，頂部孔徑4.8厘米，腰部孔徑約0.8厘米，專家判斷它是一種用于計(jì)算時(shí)間的“水時(shí)計(jì)”。
還有更多中國(guó)造船技術(shù)的偉大發(fā)明和創(chuàng)造，在這艘沉船上得到印證。比如船上采用的“水密隔艙”“魚(yú)鱗搭接”“多重船板”技術(shù)，便是當(dāng)時(shí)高超的造船工藝的直接反映。以水密隔艙為例，它在中國(guó)的運(yùn)用始于唐代，比歐洲早了1100多年。正是這些先進(jìn)工藝，為當(dāng)年繁盛的海上交通運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
1984年，世界著名科學(xué)家李約瑟博士參觀這座古船陳列館后，曾興奮地贊嘆：“這艘古船是中國(guó)自然科學(xué)史上最重要的發(fā)現(xiàn)之一！”迄今為止，這艘宋代古沉船仍是世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船。
體現(xiàn)多元文化
時(shí)稱刺桐港的泉州，是元代重要的外貿(mào)集散地。
公元1291年，意大利旅行家馬可·波羅在自己的游記中寫道：“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集這里，貨物堆積如山，的確難以想象。”
在馬可·波羅寫下游記后的35年，安德烈·佩魯賈也在泉州寫了一封信寄往他的故鄉(xiāng)意大利。安德烈·佩魯賈是元朝時(shí)羅馬教皇派到泉州的第三任主教，公元1332年長(zhǎng)眠于剌桐城。他的墓碑至今仍保存在泉州海交館，并于1992年在意大利熱那亞的世界博覽會(huì)展覽過(guò)，為全世界了解元代泉州的宗教情況，提供了十分可信的資料。
在信上，主教安德烈不僅盛贊刺桐城的繁榮，還講述了許多鮮為人知的重要?dú)v史事實(shí)。他提到，一個(gè)非常富有的亞美尼亞婦人，在刺桐城建了一座大教堂，還捐贈(zèng)巨資來(lái)維持教堂的一切開(kāi)支。他提到，在這個(gè)大帝國(guó)境內(nèi)，各國(guó)人民都能自由居住，并信仰各自的宗教，他們這些傳教士也能夠在這里自由傳道。他還提到，剌桐城有不少猶太僑民，而且他們一直信仰著自己的猶太教。
正如他所言，多元宗教文化的共存與融合，向來(lái)是泉州作為東方第一大港，以海納百川的胸懷迎接八方來(lái)客的重要體現(xiàn)。泉州素有“宗教博物館”的美譽(yù)，宗教文化兼容并蓄，在泉州海交館內(nèi)尤其展現(xiàn)得淋漓盡致。
泉州海交館的“泉州宗教石刻館”現(xiàn)存500多件宗教石刻，展館分伊斯蘭教、古基督教、印度教、摩尼教四個(gè)部分。這其中，以伊斯蘭教遺物最為突出，其數(shù)量之多、內(nèi)容之豐富，居全國(guó)第一。此外，泉州海交館還收藏印度教石刻達(dá)137方，不僅數(shù)量繁多，而且是我國(guó)唯一發(fā)現(xiàn)的印度教寺遺物，其雕刻藝術(shù)之精美冠絕諸教，堪稱宗教藝術(shù)文化的瑰寶。
如“完美的毗濕奴造像”，這尊造像刻畫出印度教三大主神之一毗濕奴端莊而又神秘的姿容、勻稱而有力量的軀體、寬闊的肩部和健壯的體魄，處處表現(xiàn)得非常完美。經(jīng)過(guò)比較研究，這尊毗濕奴造像的大小、姿態(tài)和飾物，與收藏在印度摩杜羅博物館的神像簡(jiǎn)直一模一樣。與印度勒克瑙博物館所保存的公元10世紀(jì)的作品，在雕刻藝術(shù)風(fēng)格和裝飾方面，也有著驚人的一致，堪稱泉州中世紀(jì)石刻藝術(shù)精品。
抓住發(fā)展機(jī)遇
從1959年成立至今，泉州海交館通過(guò)水下考古、窯址發(fā)掘、搶救民俗文物、僑鄉(xiāng)普查、搶救伊斯蘭墓石群等方式，獲得了一大批珍貴文物與資料。研究人員圍繞館藏文物與海上絲綢之路文化，在宗教石刻、古船與航?？萍肌⑼怃N陶瓷史、泉州港史、海外移民以及博物館學(xué)等方面，都有突出成果。
1993年5月，中國(guó)海交史研究會(huì)和泉州海交館聯(lián)合創(chuàng)辦了“中國(guó)古船模型研制中心”。在隨后的幾年中，中心的研究人員復(fù)原了上百艘歷代各種著名船型，使泉州海交館成為全國(guó)乃至國(guó)際上擁有中國(guó)船模最多的博物館。
2008年5月，泉州海交館被國(guó)家文物局評(píng)為“國(guó)家一級(jí)博物館”。走過(guò)近60年，海交館如今已擁有新、舊二館總占地面積3.5萬(wàn)平方米、建筑面積1.73萬(wàn)平方米、陳列面積1.1萬(wàn)平方米，辟有“刺桐——古泉州的故事”“泉州灣古船陳列館”“泉州宗教石刻館”“中國(guó)舟船世界”“阿拉伯-波斯人在泉州陳列館”等固定陳列及2個(gè)預(yù)約開(kāi)放展覽——“莊亨岱藏品館”“泉州海交民俗文化陳列館”，成為中國(guó)海外交通史的展示中心和研究基地。
2013年，國(guó)家主席習(xí)近平提出建設(shè)“一帶一路”倡議后，國(guó)內(nèi)外各界人士了解中國(guó)古代海上絲綢之路歷史文化的興趣更加濃厚，到泉州海交館參觀的人數(shù)也大幅增長(zhǎng)。據(jù)泉州海交館宣教部黃皓婧介紹，海交館近3年的年均參觀人數(shù)為100萬(wàn)，其中境外參觀者約占11%。
除了吸引境外游客“走進(jìn)來(lái)”，泉州海交館還積極開(kāi)展海外展覽活動(dòng)，平均至少每年一次外展，已先后在意大利、新加坡、葡萄牙、沙特阿拉伯、馬來(lái)西亞、坦桑尼亞等國(guó)家辦過(guò)專題展覽。
身處知識(shí)化、信息化時(shí)代，同時(shí)也是博物館事業(yè)大發(fā)展的時(shí)代，泉州海交館目前正嘗試轉(zhuǎn)型，從最初側(cè)重學(xué)術(shù)研究轉(zhuǎn)為以學(xué)術(shù)研究為前提、宣傳教育為目的的博物館。為此，這幾年海交館推出數(shù)字博物館、微信公眾號(hào)“泉州海外交通史博物館”和科普訂閱號(hào)“博物館文學(xué)菌”。
“通過(guò)新媒介，我們將以更輕松的方式傳播博物館資訊，包括展覽、活動(dòng)、文物、會(huì)議等方面的訊息，使海交館成為一座觀眾能看得懂、能自發(fā)走進(jìn)的博物館，成為學(xué)生的第二課堂?！秉S皓婧表示。
