碧波上的守橋人
幾場(chǎng)大雨過(guò)后，鄱陽(yáng)湖的水面漸漸寬闊起來(lái)。降水匯集，支流注入，加上長(zhǎng)江上游來(lái)水，讓鄱陽(yáng)湖的水位迅速抬升。視線所及，一片煙波浩渺。
“以雨為令”是黨頡明掛在嘴邊的話。他架著望遠(yuǎn)鏡，目光炯炯，神情專注，仔細(xì)“掃描”著湖面。遠(yuǎn)處郁郁蔥蔥的山，湖面上姿態(tài)優(yōu)美的水鳥(niǎo)，都難以引起他的關(guān)注。他的注意力，集中于這座大橋——鄱陽(yáng)湖鐵路特大橋。
一
黨頡明，1993年出生，老家陜西渭南，2015年從學(xué)校畢業(yè)后入職鐵路，成為一名橋隧工。工作4年后，他擔(dān)任中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司九江橋工段的一名工長(zhǎng)，帶領(lǐng)20多名工友，負(fù)責(zé)守護(hù)鄱陽(yáng)湖鐵路特大橋。
這個(gè)出生于黃土高原的年輕人，之前從沒(méi)想過(guò)自己的工作會(huì)與大江大湖相伴。來(lái)到鄱陽(yáng)湖畔，他感嘆這里的水資源如此豐富：“這里一個(gè)月下的雨，比我老家一年下的雨都多?！?/p>
冬天枯水，湖面變得蜿蜒細(xì)長(zhǎng)，宛若一條長(zhǎng)河；春夏豐水，碧波萬(wàn)頃，煙波浩渺，寬闊似大海。守橋幾年，黨頡明逐漸掌握了鄱陽(yáng)湖的特點(diǎn)，也深深地喜歡上了這片湖、這座橋。
“我喜歡冬天的鄱陽(yáng)湖，有成群的候鳥(niǎo)和大片的蓼子花。到了汛期，我們的神經(jīng)就高度緊張了?！秉h頡明說(shuō)。防洪防汛，是鐵路橋隧工的重要工作。除了監(jiān)測(cè)水位，還要觀測(cè)船舶通航情況。水漲船高，枯水期能順暢通行的船只，到了豐水期就可能高度超限。一旦高度超限的船只強(qiáng)行通過(guò)大橋，就會(huì)撞擊大橋鋼梁，危及鐵路運(yùn)輸安全。
裝視頻監(jiān)控，用望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)，上警報(bào)系統(tǒng)，開(kāi)大喇叭呼?！瓰榱吮苊膺^(guò)往船只撞上鐵路橋，黨頡明帶著工友們想了很多辦法。但在黨頡明看來(lái)，“上了再多設(shè)備，還是時(shí)時(shí)放心不下”。遇到鄱陽(yáng)湖高水位，他們還是愿意多下“笨功夫”——現(xiàn)場(chǎng)盯守。
橋頭的看守房里，一臺(tái)視頻電腦、一個(gè)望遠(yuǎn)鏡、一把燒水壺、一張小床，就是全部家當(dāng)。水位上漲，道路被阻斷，看守房仿佛是汪洋中的“孤島”。此時(shí)，黨頡明和工友需要進(jìn)入防護(hù)柵欄，沿著路基步行近4公里，才能到達(dá)看守點(diǎn)。大橋白天列車密集，一般只有等到深夜動(dòng)車停運(yùn)后，檢修人員才能上線作業(yè)。
吃飯?jiān)趺唇鉀Q？他們笑著回答：守橋“三件寶”——方便面、火腿腸、面包，一件都不能少。
令他們欣慰的是，晝夜看守卓有成效。每年都有高度超限的船只被他們成功攔停，讓大橋免于受損。令他們印象尤深的是2020年汛期，鄱陽(yáng)湖持續(xù)了半個(gè)多月的高水位，一周之內(nèi)他們就攔停了20多艘船。
每年汛期，黨頡明和工友們都堅(jiān)守崗位，汛期結(jié)束才請(qǐng)假回家探親。他們說(shuō)，守橋人，當(dāng)然是守在要緊時(shí)、守在關(guān)鍵處。
二
銅九（安徽銅陵至江西九江）、衢九（浙江衢州至江西九江）兩條鐵路，都途經(jīng)這座大橋。每天通過(guò)大橋的旅客列車絡(luò)繹不絕，大橋的重要性可見(jiàn)一斑。
鐵路未通之前，這里人們出行主要依靠水路。自古以來(lái)，長(zhǎng)江、鄱陽(yáng)湖及相關(guān)河流構(gòu)成的水運(yùn)通道，就是人們出行的重要途徑。當(dāng)年，蘇軾乘船沿長(zhǎng)江而下，途經(jīng)鄱陽(yáng)湖，在湖口寫(xiě)下了《石鐘山記》，在都昌留下了“水隔南山人不渡，東風(fēng)吹老碧桃花”的名句。
走在鄱陽(yáng)湖大橋上，黨頡明時(shí)不時(shí)會(huì)念叨這一聯(lián)詩(shī)。他打趣道，如果東坡先生穿越到現(xiàn)在，坐著動(dòng)車跨越鄱陽(yáng)湖，一定不會(huì)發(fā)出“水隔南山人不渡”的感慨。
為大橋“把脈問(wèn)診”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患，是黨頡明和工友們的日常工作。多年來(lái)，無(wú)論雨雪風(fēng)霜，他們都夜以繼日地守護(hù)著大橋，守護(hù)過(guò)往列車的安全。我很好奇，這群90后的小伙子，如何看待這份枯燥的工作？
“大橋已經(jīng)是我們的伙伴了?！眻F(tuán)隊(duì)成員管魁更搶先回答。他也來(lái)自陜西，因?yàn)樯聿钠?，身形靈活，大橋上一些需要爬上鉆下的活，他都搶著干。
為了展示他們對(duì)這位“伙伴”的熟絡(luò)，管魁更一口氣報(bào)出一連串?dāng)?shù)據(jù)：“大橋全長(zhǎng)5360米，有144個(gè)橋孔、14.4萬(wàn)多套高強(qiáng)度螺栓……”他喜歡鉆研業(yè)務(wù)，大橋設(shè)備復(fù)雜，給他提供了學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)。比如，橋梁上那么多螺栓，密密麻麻，管魁更一眼就能看出螺栓是否松動(dòng)、銹蝕，“火眼金睛”名不虛傳。
“這些螺栓，就是大橋的筋骨，必須確保狀態(tài)良好?！臂蛾?yáng)湖的潮濕氣候和列車經(jīng)過(guò)時(shí)的震動(dòng)，都會(huì)造成螺栓松動(dòng)、失效，必須經(jīng)常檢查，及時(shí)緊固或更換。
另一位團(tuán)隊(duì)成員雷哲哲，剛?cè)肼殨r(shí)曾不解地問(wèn)一位老師傅，十幾萬(wàn)套高強(qiáng)度螺栓，缺一套就缺一套唄，又不影響橋梁的穩(wěn)定性，何必要及時(shí)更換？老師傅告訴他：“鐵路為什么要有那么多道砟？因?yàn)槊恳活w道砟都有作用。螺栓也一樣。鐵路安全，來(lái)不得絲毫馬虎?！?/p>
上橋作業(yè)，大橋的箱梁是黨頡明和工友進(jìn)行檢修的必經(jīng)之路。走過(guò)8節(jié)箱梁，才能到達(dá)懸空19米的檢查梯。湖面的風(fēng)稍微大一點(diǎn)，懸空的檢查梯就會(huì)被吹得不停搖晃，猶如“空中搖籃”。
風(fēng)乍起，吹皺一湖水。黨頡明和工友無(wú)心欣賞湖光秀色，他們戴好頭盔，系好安全帶，站在“搖籃”里，穩(wěn)步，仰頭，手中的檢查錘叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)厍昧似饋?lái)……
在他們的頭頂，平均不到10分鐘，就有一趟列車駛過(guò)。腳下，就是碧波萬(wàn)頃的鄱陽(yáng)湖。
三
夜間、湖面、大風(fēng)，復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，時(shí)時(shí)考驗(yàn)著這群守橋的年輕人。
辦法總比困難多。黨頡明他們可不服輸。年輕人愛(ài)動(dòng)腦筋，為適應(yīng)工作環(huán)境，提高作業(yè)效率，他們摸索出了不少“高招”。
首先是對(duì)抗大風(fēng)。湖面風(fēng)大，特別是到了冬季，湖風(fēng)凜冽，帶著濕冷的水汽，吹在臉上，如刀割一般，站得越高，刺痛感越強(qiáng)烈。同事們之間流傳著一個(gè)順口溜：天天都有風(fēng)，從春吹到冬，大風(fēng)三六九，小風(fēng)天天有。工友們的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)是：必須穿防風(fēng)的衣服，外面扎上一根粗腰帶，再用繩子把褲腿綁起來(lái)，防止風(fēng)從褲管鉆入。安全帽一定要扣緊，鞋子一定要綁牢，否則容易被風(fēng)吹得到處跑。有一次，黨頡明的一只鞋子沒(méi)有系緊，掉進(jìn)了鄱陽(yáng)湖。為了不耽誤工作，他只好先用一個(gè)蛇皮袋扎在腳上御寒。
消除恐高、恐水心理，也是大家必須過(guò)的一關(guān)。守橋職工一半以上來(lái)自北方，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的大湖，更別提從大橋上往下俯瞰了。初次接觸這份工作，難免被嚇得腿腳發(fā)軟。
管魁更還記得自己第一次上橋作業(yè)，任務(wù)是給橋枕、護(hù)木涂刷瀝青漆。提桶踩在枕木上，往下看，滿眼都是湖水微瀾，一時(shí)間仿佛整個(gè)世界都如湖面一樣起伏不定，覺(jué)得“人沒(méi)動(dòng)，橋在動(dòng)”。再往前走幾步，“橋墩就開(kāi)始打轉(zhuǎn)了”。
老師傅見(jiàn)了，出言教他：“小伙子，怕啥？深呼吸，眼睛看向遠(yuǎn)處的小山，不要去想這湖水?！惫芸凑諑煾到痰娜プ?，果然有效。隨著上橋的次數(shù)越來(lái)越多，慢慢也就適應(yīng)了?！艾F(xiàn)在上橋檢查作業(yè)，再也不怕了。間歇的時(shí)候，還能欣賞美麗的鄱陽(yáng)湖風(fēng)光呢?！?/p>
巡檢防洪、噴砂除銹、整修養(yǎng)護(hù)……守橋人的工作內(nèi)容多且雜，但更多的是日復(fù)一日的重復(fù)作業(yè)。初入職的新鮮感消退后，年輕好動(dòng)的心便難免生出苦悶。工區(qū)離市區(qū)較遠(yuǎn)，大家平時(shí)基本上就是兩點(diǎn)一線?！鞍滋炝熊嚧┻^(guò)時(shí)，我們會(huì)在橋‘肚子’里或在橋面下。夜里列車停止運(yùn)行時(shí)，我們才出現(xiàn)在橋面上。”
這樣的日常中，熱鬧與歡暢似乎與他們無(wú)緣。我忍不住問(wèn)：“你們不覺(jué)得孤獨(dú)嗎？”“孤獨(dú)，當(dāng)然孤獨(dú)。但大橋需要我們，我們就要耐得住寂寞。”黨頡明只身一人從陜西來(lái)到九江，如今找了女朋友，準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)爻杉?。鄱?yáng)湖留下了他，這座橋需要他。
遠(yuǎn)方的親戚曾問(wèn)黨頡明，在鐵路從事什么工作？
黨頡明感到很難描述。他們守護(hù)著這座大橋，也守護(hù)著從此通過(guò)的萬(wàn)千旅客。但如果有人問(wèn)，坐火車時(shí)能不能看到你們？答案顯然是否定的。綿延的鐵道線上，他們是一個(gè)個(gè)“隱形人”。但他知道，自己的工作不可或缺，而自己也為這份工作感到驕傲。
大橋默默支撐著鐵路。而默默支撐大橋的，正是這群可親可愛(ài)的年輕人。他們的工作不求風(fēng)光于人前，默默守護(hù)的背后，“平安”二字就是給他們最好的回報(bào)。
