《星火》2025年第1期｜夜葉：表格里的夜色
出站口的人流潮水般涌動，喧囂聲此起彼伏。在陌生的人群中，一個身影靜靜站立，視線在各出站閘機間穿梭，每一張陌生的面孔出現(xiàn)，都會引發(fā)一陣猜測與期待，想象著對方會以怎樣的姿態(tài)出現(xiàn)，心里既有小緊張，又充滿了好奇。終于，一個身影引起注意，熟悉的信物在對方身上若隱若現(xiàn)，或是肩上背著的同款背包，或是身上穿著的文青衫，又或是手中握著一本《星火》雜志。循著相似的氣息，對方的目光也在此時投來，當兩人逐漸靠近，確認了彼此的接頭信物后，一種奇妙的默契在空氣中彌漫開，微笑著迎上前去，簡單的自我介紹打破了陌生的隔閡。彼時彼刻起，兩個同樣擁有驛友身份的陌生人因為一次接站而有了交集，開啟了和一本書的奇妙旅程。
這樣恍若小說情節(jié)的接頭場景，在《星火》驛站的歷次活動中不斷被演繹。最近的一次是在贛州舉辦的第六屆《星火》驛站寫作訓練營。
“10月10號晚上能提供接站的贛南志愿隊友，特別是車技嫻熟的男驛友，現(xiàn)在接個龍?！?/p>
接龍信息發(fā)出后，有忐忑，更多的是期待。第六屆《星火》驛站寫作訓練營贛南志愿服務(wù)隊里的成員，來自贛南各驛站，多為新驛友，他們既是訓練營學員，也是志愿服務(wù)隊隊員。不少驛友是第一次參加《星火》驛站大型活動，接站對象為深夜抵達的外地驛友，彼此間素不相識，文藝青年又常常自詡社恐，有多少驛友能克服夜色和心理的雙重阻礙，志愿去給陌生驛友接站呢？來不及在心里多打幾個問號，接龍信息僅在群里懸置了兩分鐘，就被興國平川驛驛友李剛穩(wěn)穩(wěn)接住：
“我家離高鐵站更近，可以接幾波。”
立即在記憶里檢索有關(guān)這位驛友的畫面。幾年前某次驛站聯(lián)動活動中曾有過一面之緣，他說話略微拘謹，話不多，給人穩(wěn)重可靠的感覺。
不及細想，客家驛驛長韻如替驛友接棒，“客家驛王宇鋒主動承擔接最晚的驛友。”
腦電圖出現(xiàn)短暫空白，這是一位素未謀面的驛友?；猩耖g，燎原驛驛友玥彤接過第三棒：“女司機上崗?！?/p>
初識玥彤，就對這位優(yōu)雅知性的中年少女頗有好感，后來在驛站活動里多有交集。她話少謙和，每每發(fā)言環(huán)節(jié)，往往只有簡短的自我介紹，卻永遠眼里有活，忙前忙后找角度為大家拍活動照。
此時，她主動站出來替陌生人分擔夜色。我連忙送上大拇指和玫瑰，“女司機+1”。
…………
接力棒在驛友手中傳遞，志愿車隊雛形已現(xiàn)，深夜到站的《星火》驛友各自對應志愿者司機，疑慮和擔心被升騰的暖意消融。
這時，韻如發(fā)來私信：“6點到8點，吳老師可以接站?！眳抢蠋熓琼嵢绲膼廴?，他并非驛友，卻多次在驛站活動中客串司機，這樣的親友團堪稱模范家屬。韻如自爆車技不精，可算車盲，我則是不折不扣的路癡，開車基本仰仗導航。穩(wěn)妥起見，“路癡”選擇接站路況更為熟悉的贛州火車站，“車盲”則動員家屬去更遠的高鐵站。估摸著，車隊規(guī)?？杀Ｕ贤砹c后到站的驛友都有人接應。
兩天后，90名《星火》驛友將從四面八方匯聚贛州，這屆訓練營參訓人數(shù)為歷年之最。作為東道主，贛南驛長驛友們組成志愿服務(wù)隊，天巖統(tǒng)籌安排會務(wù)，繼亮組織驛友在大堂做接待引導，周簌、田寧接送授課老師，我和韻如則負責協(xié)調(diào)車輛接送晚到的外地驛友。
“辛苦你和韻如安排有車的志愿隊員接送參會的驛長驛友。”
說實話，前一天接到天巖私信時有些懵圈。我和韻如，一個路癡，一個車盲，堪當接站召集人？驀然想起，此前幾次贛南驛站活動，我開車載著韻如，“車盲”和“路癡”的車搭子組合曾有過數(shù)次迷路或繞道經(jīng)歷，只是我們不以為意，權(quán)當旅途中旁逸斜出的小插曲。事實上，我平時極少開車，這次早早地跟家屬預約“10號開始要征用家里的車”，此前也跟天巖報備，“訓練營期間我可以接站”。原想縱然路癡，有導航加持，在贛州地盤客串為“騎士”義不容辭，卻沒料到會被委任“騎士”召集人。想到參加訓練營的外地驛友眾多，不禁心里打起了鼓。但轉(zhuǎn)念一想，團隊的力量永遠值得期待，于是按下顧慮回復道：“好。”
事實證明，驛友們確實值得信賴。志愿者車隊組隊完成，接下來便是對接落實。或許出于文藝青年不愿給他人添麻煩的矜持，加之訓練營所在酒店距離高鐵站和火車站不遠，鮮有外地驛友提出接站需求。但考慮到夜晚到站的驛友（特別是女驛友）的安全，“路癡”和“車盲”的車搭子組合自覺多出幾分謹慎。我們商量著制作一張接站信息表，方便接站雙方點對點聯(lián)絡(luò)對接。于是，查看訓練營活動群大家填報、驛友鐘業(yè)天梳理的出行信息，確認夜間到站的驛友信息，和志愿者司機核對接站信息。最終，將晚上6點以后到站驛友的到站時間和聯(lián)系方式，接站驛友的車牌和手機號碼，一一對應。表格落成，夜色已深。
這時，訓練營活動群一陣騷動。原來，門衛(wèi)在群里轉(zhuǎn)發(fā)了《文藝報》對《星火》驛站所做的整版紀實性報道《〈星火〉何以燎原——從“無限的少數(shù)人”說起》，既是向新驛友科普《星火》驛站理念，也是對即將奔赴訓練營的驛友們致以歡迎。
“尋找‘無限的少數(shù)人’?！绷窃A驛長周簌復述標題。
“每一次的旅程，都像是奔赴一場老友間的約定。”我引用這句貼合氛圍。
“仿佛上次的相見就在昨天，又仿佛過去了很久?！辩娨萁鹁浣恿Π愀锌?/p>
“‘以文藝的方式做文藝的事’是《星火》驛站的經(jīng)典之筆?！辟嚽嘣评^續(xù)劃重點。
懂得、懷念、期待……種種情愫在活動群虛擬空間，也在更多沉默的夜色里發(fā)酵。
10日一大早，將接站信息表格發(fā)至訓練營活動群和贛南志愿隊群，提醒夜間到站的驛友及時與相應志愿者司機取得聯(lián)系。繼亮牽頭的酒店前臺接待團隊也發(fā)出溫馨提示，驛友們?nèi)缧∷伟慵娂娒芭?，踏上奔赴、匯聚的旅程。
聽著小水滴匯流入海的滴答聲，仍在工作崗位忙于瑣碎的我頗有些心猿意馬。期間，有驛友由于工作原因改簽了更晚或第二天的車次，于是，重新調(diào)整表格，協(xié)調(diào)接站雙方查看更新信息。這天仿佛特別漫長，下班后，算好時間驅(qū)車前往贛州火車站，由于火車晚點近二十分鐘，私家車不能在站前廣場久停，駕車在火車站附近輾轉(zhuǎn)繞行三圈后終于接到青原驛驛長周瑩華。
此時，驛友王宇峰在志愿者微信群里吹了聲口哨，聲音嘹亮得猶如吹響了集結(jié)號。
“到點了，接站了?！?/p>
這位素未謀面的驛友主動承擔了最晚兩班接站，接站時間分別是深夜22：59和凌晨0：14，他為驛友分擔夜色的熱情令人感動。
晚20：20，群里彈出一張贛州西出站口的圖片，驛友李剛正在集結(jié)同車驛友，“已接到兩位老師，余干驛的王老師應該也到了?！?/p>
李剛接站的四位驛友，分布于三趟不同的車次，到站時間先后不同，需要反復聯(lián)絡(luò)，約定集合地點，可以想象，他在車站滯留等待的時間最長。
驛友玥彤早早對接好了所接的驛友：“南昌驛友9：40會到，我9：20出發(fā)?！?/p>
晚22點，玥彤刷新動態(tài)：
“接未曾謀面的驛友，在人群里很快看到《星火》包?！?/p>
群里立即有人回應，“出站口暗號，憑《星火》包相認?！?/p>
無論是接站，被接站，或是旅途中偶遇，以《星火》背包、文化衫、雜志為信物的接頭場景，很多驛友都親歷過。這次應該是上演頻次最為密集的一次。
外地驛友陸續(xù)抵達酒店，在繼亮、鐘逸、鐘業(yè)天、周裕雨等驛友引導下，簽到，領(lǐng)取餐券，安頓行李，辦理入住。接站表格里的夜色慢慢向著午夜推移。
爬樓又刷了一遍群消息，忽然想起，接站表格之外的南城驛寧萍萍還沒報到，她之前填報的行程是“順風車晚上十點左右直達酒店”，但此時已過23：00。心里咯噔一下，發(fā)去私信。
“萍萍，你到哪了？”
“還在路上?！彼牖夭⒎窒砦恢?，尚在興國南服務(wù)區(qū)。
“路上出了點狀況，耽誤了時間。沒事，我們的車直接到酒店?！?/p>
“幾人？”我問。
“我和徐清。”
“有伴就好。注意安全！”
得知有驛友同行，稍稍放心，告知報到和住宿的地點，將訓練營課程表拍圖發(fā)給她，繼續(xù)在夜色中等待。
23：44，志愿服務(wù)隊群里彈出一條信息：“寧眸老師、丁老師、胡老師已經(jīng)送到酒店?！?/p>
將三位驛友送至酒店后，王宇峰又披著夜色返回贛州火車站，等候凌晨0：14最晚到站的橫峰驛驛友。打去語音電話送上虛擬咖啡表示慰問，王宇峰回復：放心，已經(jīng)在火車站了。
0：40，王宇峰在志愿者群報平安，“雅琴老師已送至酒店?！?/p>
同一時間，訓練營活動群，從南城拼車而來的寧萍萍和徐清抵達酒店。
這時，兩個微信群點贊的大拇指此起彼伏，瞬間點亮了夜色。曾娟老師、韻如、繼亮等紛紛送出大拇指和咖啡。深夜到站和接站的驛友，格外令人牽掛，所幸有一眾親友在夜色中等候，為晚歸的驛友點亮一盞燈。
放下手機，在深重的夜色中驀然想起《文藝報》紀實報道《〈星火〉何以燎原——從“無限的少數(shù)人”說起》中的一段話：
“由素不相識到心靈相通，他們共同走過坎坷，迎來柳暗花明。每一次的旅程，都像是奔赴一場老友間的約定，令他們愈發(fā)彼此信任、依賴，而這樣的情誼，是經(jīng)由一本基層文學刊物建立起來的。”
這些年，在一次次奔赴的路途中，遇見過很多溫暖有趣的靈魂。
《星火》驛站以組織AA活動見長，拼車出行便成為常態(tài)。在旅途中掌舵開車的往往是駕齡長且經(jīng)驗豐富的老司機，司機們雅號“騎士”，白馬逐夢的騎士。多數(shù)時候，一行三五人拼車出行，一路談笑，聊詩與遠方，也聊家長里短，有時路遇雨雪極端天氣，也總能穩(wěn)妥闖關(guān)，“天公偏愛文藝青年”的秘密在驛友間流傳。
“為接貴客，先洗個車。”
10月10日下午，訓練營集結(jié)的日子，負責授課老師接站的田寧在群里發(fā)了張洗車圖，并附言：
“車很普通，態(tài)度要到?！?/p>
于是，群里一陣唏噓，“校對輪胎”的典故再次被翻出。理工科出身的小說家田寧常常充當“騎士”，他握方向盤和寫小說的手一樣邏輯縝密，無論路況如何，話題討論如何白熱化，方向盤從不被帶偏，且能緊跟話題節(jié)奏，時不時發(fā)表一兩句凡爾賽式“田氏”異見。田寧也將文字潔癖作用于愛車，他后備箱層架上的書永遠碼得像圖書館書架，他用餐巾紙清潔輪胎的“事跡”，被驛長村門衛(wèi)打趣為“校對輪胎”，收錄進驛站典故。
相較于田寧的清醒篤定，詩人天巖開車則彰顯詩性風格。大概是對導航缺乏信任，又或是對自己的方向感過于自信，每每遇到打問號的岔路口，他握方向盤的手總在跟著感覺走還是聽從導航之間猶疑，一不小心便錯過一個路口，或折返一段路程。
高鐵出行也總有奇遇。2023年冬，去都昌鄱陽湖區(qū)尋找候鳥的翅膀，高鐵上偶遇永新驛驛長汪雪英。汪雪英是《星火》驛站一位傳奇驛長，她早年在廣東打工，現(xiàn)在一邊務(wù)農(nóng)，一邊寫作，在抖音開直播也風生水起。她一個人拉起一支部隊，300多人的永新驛已成為全省人數(shù)最多的豪門驛站之一。她一邊賣紅薯一邊賣雜志的故事，被傳為驛站佳話。高鐵即將到站，聽她講早年一邊打工一邊寫作，現(xiàn)在一邊種地一邊當驛長的故事，許是聽得太過入神，下車時竟將行李箱落在了車上。于是，我忙著打鐵路客服電話12306，汪雪英則連忙聯(lián)系在鐵路部門工作的驛友幫忙尋找行李箱。聯(lián)系上高鐵工作人員時，行李箱已獨自旅行去往南昌。與行李箱分開旅行兩天后，我特地繞道南昌高鐵站與行李箱匯合。
奔赴的路并不總是一帆風順，所幸一路上遇到那么多溫暖有趣的靈魂，無限地豐富和延展了我們和一本書的旅程。
12日晚，當一盆篝火熊熊燃起，我們在星光點點的夜空下圍坐懇談，身形和面容隱沒于夜色，靈魂得以赤誠袒露。火光跳躍著，仿佛在為夜色里的聲音伴舞。
這樣的場景，是《星火》驛站活動中最經(jīng)典的畫面之一，常常讓我分不清是現(xiàn)實還是夢境。
或許，每個人都是拖著重重的行李，踉蹌行走于俗世，我們渴望，哪怕是短暫地，從狹窄的屋宇下逃離，從謀生的壓力里逃離，從柴米油鹽的瑣碎里逃離，從一地雞毛的日常中逃離……于是，我們結(jié)伴來到稻田里種詩，去千年古樟下讀詩，在山水間將自己走成一行詩。我們共同走進一個星空與篝火之間的夢境。當我們的孤獨被一團篝火消融，當星空從體內(nèi)升起，有人尋找到通向世界的出口，有人邂逅回歸自我的秘境。我們不約而同地感到，原來，世界上真的有這樣一本書——
“它在秘密地叫你，返回到自己那里?！?/p>
【作者簡介：夜葉，本名付靜秋，新聞媒體主任編輯，江西省文藝評論家協(xié)會會員?！?/span>
